车间职工喜提新“车”！

在中国铁路(tiělù)沈阳局集团有限公司 京哈线上行开原至(zhì)铁岭间的 “大黄蜂(dàihuángfēng)”后面的一辆小车 这辆配砟小车是沈阳(shěnyáng)工务机械段 四平(sìpíng)清筛三车间的职工 自主发明的(de)“好帮手” 它能够快速填补清筛车底部缺砟的(de)道床 它不仅受到车间职工的(de)广泛好评 而且成为沈阳局集团公司(jítuángōngsī) 各线路(gèxiànlù)大中修施工点的常驻成员 配砟(zhǎ)小车如何发挥作用？ 由13块白钢条板(bǎn)拼接而成的 配(pèi)砟小车方便携带、容易组装 在清筛车驶入作业位置(wèizhì)后 职工在清(qīng)筛车尾部的线路上 “拼”出一辆配砟小车(xiǎochē) 清(qīng)筛车作业位置前端的 3到4个轨枕下方空隙(kòngxì) 分别撒向(sāxiàng)线路中心和道床两边 边(biān)走边往小车内装石砟 清(qīng)筛车在非工作状态下驶离现场 配砟小车(xiǎochē)就会对位空置机窝 机窝部分(bùfèn)处于有砟状态后 小车为何能收获(shōuhuò)大赞？ 在配砟小车(chē)被发明出来之前，机窝(jīwō)需要清筛车、捣固车(gùchē)在停工状态下驶离作业区域(qūyù)，由配砟车将线路两边的石砟“抱”过来进行补砟。补砟后，捣固车再退回到机窝区域进行捣固，然后配砟车、稳定车才能跟进作业。 如果在道床不饱满或者缺砟线路地段施工(shīgōng)，就需要配砟车(chē)反复进行“抱”砟、配砟作业，耗费较多时间。 还有一些特殊(tèshū)情况导致配砟车伸不开侧犁时，就需要职工对机窝进行人工补(bǔ)砟，需要人手多，耗时更久。 通过测试，配砟小车在补充机窝道砟这一环节的工作效率(gōngzuòxiàolǜ)远高于(yuǎngāoyú)配砟车和人工作业。 机窝部分需石(xūshí)砟约2立方米，换算成(chéng)人工扛运，需要8到15个人总共扛起(kángqǐ)300袋每袋十几公斤的石砟，耗时15分钟左右。配砟小车发明后，2到4个人大致1分钟就能补砟完成，为优质高效完成作业提供了有利条件(yǒulìtiáojiàn)。 配砟小车是怎么发明(fāmíng)出来的？ 在一次清筛作业中，车间副主任雷宇、设备技术员于小峰和配合工区工长许世凯看到工友为填补道砟忙得满头大汗时，脑海里冒出了一个想法(xiǎngfǎ)：要是能有(yǒu)一个工装，把石(shí)砟直接都填在机窝处就好了。 雷宇说：“首先要便携，能跟随咱们(zánmen)的(de)工机具一起开车运过来，上道组装。”许世凯补充道：“其次要轻，但不能太轻。同时还得结实，扛得住石砟(zhǎ)撞击。” 三人将想法汇总后(hòu)，图纸设计就交给了设备技术员于小峰。 于小峰在图纸上不断(bùduàn)演算设计，他大致估算清筛车机窝位置占3到4个轨枕空间，小车只要能装得(dé)下2立方米的石砟，就(jiù)可以充分适应现场情况。 设计初期的部分图纸(túzhǐ)。 图纸出来后，全车间群策群力(qúncèqúnlì)，大家到检修所找来现成的尼龙车轮，去建材市场买了白钢回来(huílái)焊接骨架。 形成(xíngchéng)小车框架(kuāngjià)后，大家反复测试整体框架稳定性，修正配筋结构，确保(quèbǎo)车底承重力。几次上线路实验后，侧板也从不耐撞的亚克力板换成了结实的白钢网…… 三天后，配砟小车开始测试使用，作业效率有了明显提升。在(zài)情况比较复杂的现场，它的作用(zuòyòng)更加突出。 四平清筛三车间主任 崔高(cuīgāo) 配砟小车最大(zuìdà)的(de)亮点是拆装方便快捷，能适应复杂的站场条件。现场需要补充多少石砟，就抽空几块底板，配砟量可控。在一些特殊情况下，它(tā)都可以进行快速补砟。 四平清筛三车间(chējiān)配合工区职工 韩旭 过去填(tián)机窝时我很容易着急，生怕影响(yǐngxiǎng)后续线路开通，现在不用人工填砟，能比较轻松地完成任务。 在分秒必争的现场作业(zuòyè)中 车间设备质量和工作效率(gōngzuòxiàolǜ) 为(wèi)客货运输安全保驾护航 你(nǐ)的车间有什么好用的“小发明” 快快分享在评论区(qū)吧！ 供稿：《人民铁道》报业(bàoyè)有限公司辽宁记者站（沈阳局集团公司融媒体(méitǐ)中心）、沈阳工务机械段融媒体工作室 文图：骆姝颖 韩阜燊 陈明 侯健 李冰(lǐbīng) 雷宇 许世凯 于小峰 尹(yǐn)晨曦